Проверка турбин бензиновых и дизельных двигателей

Принцип работы устройства сводится к тому, что с повышением мощности мотора увеличивается и объем подачи топлива. При этом кислорода в смеси также нужно много, но засосать больше в цилиндр его не представляется возможным. А вот турбокомпрессор сжимает кислород, а затем загоняет его в цилиндр с помощью встроенных лопастей.

Для того чтобы вращения не прерывались турбине необходимо откуда-то потреблять энергию. Конечно, получать ее за счет двигателя, но оптимально применять выхлопные газы. Благодаря этому мощность растрачивается в небольшом количестве, а вот КПД увеличивается существенно.

Конструкция турбокомпрессора представляет собой два корпуса:

• горячий. Турбина, принимающая потоки выхлопных газов;
• холодный. Турбокомпрессор, нагнетающий воздух во впускной коллектор.

В корпусе расположены два колеса с лопастями, соединенные осью.

На моторе может стоять как одна турбина, так и несколько. При этом схема установки может быть следующей:

• параллельная (каждая турбина ответственна за конкретную часть цилиндра). Функционирует по прямому или перекрестному принципу;
• последовательная – турбины стоят одна за другой. Первая работает на низких оборотах, вторая — на высоких. Система битурбо характеризуется турбинами разного диаметра, а твин-турбо — одинаковыми по размеру.

Для избежания турбоям используют двойной турбонаддув, а позже создали модели с изменяемой геометрией.

Что подводит?

Только небольшой процент поломок обусловлен износом узлов, а в остальном причиной является неправильная эксплуатация устройства. Факторы, приводящие к выходу из строя турбины:

• моторное масло низкого качества;
• несвоевременная замена смазочного материала;
• масляное голодание;
• посторонние предметы, попавшие через воздушные каналы или через выхлопную систему;
• некачественный чип-тюнинг, спровоцировавший высокие обороты устройства.

Симптомы неисправности

Очень редко турбокомпрессор резко и неожиданно ломается. Обычно всегда наблюдаются следующие признаки неполадок:

• посторонний нехарактерный шум;
• большой расход масла и топлива;
• появление выхлопных газов сизого или черного цвета;
• подтекание масла;
• падение оборотов двигателя;
• перегрев устройства.

В некоторых ситуациях (выход из строя насоса, сбои в электронной системе управления) турбина может быть не сломана, но функционирование прекращается.

Как проверить устройство?

Чтобы самостоятельно диагностировать турбину на наличие износа и поломки, не снимая ее, необходимо следующее:

• осмотреть патрубки. Наличие масляного запотевания допускается, а вот если его слишком много, то это сигнализирует о проблеме — износе;
• проверить крыльчатку колеса турбины. На лопасти не должно быть повреждений, геометрия не нарушена;
• проверить люфт вала. Осевой — назад-вперед (максимум 0,5 мм), радиальный — влево-вправо (1 мм);
• проверка магистрали на наличие трещин (фланцы, патрубки, корпус и компрессор).

Проверить работу устройства можно и при условии включенного мотора. Потребуется рукой зажать патрубок, который соединяет нагнетатель и мотор или интеркулер, затем надавить на газ. В случае если патрубок начинает надуваться можно говорить об исправности устройства.

Советы специалиста

За более качественной и квалифицированной диагностикой устройства лучше всего обратиться в СТО, где мастер с помощью надежного оборудования сможет выявить и устранить проблему. Для продления работоспособности турбины рекомендуют придерживаться некоторых правил:

• использовать только рекомендованное производителем авто масло;
• своевременно проводить замену фильтров и масла. Когда пробег довольно большой, то промежутки между профилактическими заменами должны быть сокращены в два раза;
• не глушить двигатель сразу же после остановки, а продлить работу еще на минуту;
• перед поездкой прогревать автомобиль с турбонаддувом, особенно в холодное время года;
• не гонять на максимальных скоростях;
• не злоупотреблять чип-тюнингом.
  Выбрать подходящий сервис по ремонту турбин можно на сайте https://birud.com. Помимо контактов и актуальных отзывов реальных клиентов вы найдете на сайте массу полезной для себя информации о турбинах.

Читайте только лучшее: подпишитесь на Telegram-канал "Барометр".