Гучні тендери без результату: мільярди на асфальт, якого ще нема

З 19 по 25 квітня в системі «Прозорро» оприлюднено 58 тис повідомлень про закупівлі на 36,47 млрд грн.

Найбільші тендери тижня були пов’язані з асфальтуванням доріг. Понад 20 підрядів коштують близько 9 млрд грн. Тобто фактично кожна четверта гривня на закупівлях в «Прозорро» минулого тижня пішла на асфальтування. Однак це лише на папері. Бо насправді фактичних витрат на ці контракти буде значно менше.

Половина всіх цих «паперових» грошей заплановано на експлуатаційне утримання доріг у Кіровоградській області. Місцева Служба відновлення розіграла ці підряди між «Ростдороєм» (3,40 млрд грн) і «Автострадою» (1,57 млрд грн). Це здається гігантськими сумами. Однак насправді ці контракти розраховані на чотири роки. І у 2026 році по ним передбачені мізерні кошти, менше 1 відсотка від загальної вартості контрактів – 30 млн грн «Ростдорстрою» і 15 млн грн «Автостраді». Тобто мільярди відкладені на наступні роки, коли ще не відомо де пролягатиме лінія фронту. І невідомо які гроші будуть закладені у держбюджеті.

Аналогічна ситуація з великими контрактами на утримання доріг Івано-Франківської області. Місцева Служба відновлення уклала з фірмою «ПБС» угоди загалом на 0,68 млрд грн. Однак на цей рік передбачено лише 95 млн грн, а понад півмільярда гривень заплановані на 2027 рік.

І навіть в ситуаціях з необхідністю ремонту крупних трас, по яким йдуть вантажі з-за кордону, ситуація така сама.

Наприклад, Служба відновлення у Закарпатській області замовиларемонт окремих ділянок траси М-06 Київ – Чоп км 740+000 – км 755+000 за 0,32 млрд грн. Через поганий стан дороги навіть обійшлись без відкритих торгів та уклали пряму угоду з «Техно-буд-центром». Але уряд зміг знайти в Резервному фонді держбюджету на цей та інші ремонти державних трас після руйнівної зими лише 3 млрд грн. Відтак основну частину ремонту Київ-Чопу в контракті заплановано на наступний рік.

Читайте тільки найкраще Telegram-канал "Барометр".